
地面上有一个拥塞,因此您可以通过击中“飞行”来轻松以低海拔行驶。目前,这个梦想越来越接近人。在今年年初,国家发展与改革委员会和商务部发表了《关于深圳建设中国特色社会主义先行示范区放宽市场准入若干特别措施的意见》,清楚地指出,有必要放宽航空领域的限制,并加深在广东- 香港大湾大湾地区的低空领空管理试点计划。
激活广东大湾大湾地区低空行业的发展潜力,探索新的城市通勤模型,例如“ Air Taxi”和SAR深圳,将带头尝试一下。通过开展飞行员项目,用于在领空中集成空中交通运营,并为湾区的城市空中交通运营建立新的服务方案,深圳正在探索以使空中交通成为全新的城市旅行方式,从而缩小了大湾地区的城市之间的距离,并在更大的海湾地区创造了15分钟的经济和生活环境。
在Yantian区的东方航行业务基地,深圳市,一架铃铛206直升机(右)与Ehang载人的自动驾驶汽车在同一领空中进行了测试。新华社记者毛伊斯克(Mao Siqian)
深圳的“领先”城市空中交通是深圳东部总航空公司的Yantian直升机运营基地(以下称为东部通用航空)。一名“患者”遇到了严重的紧急情况,需要急需将其送往医院接受治疗。此时,专业医疗救援队的成员乘坐直升机“从天上掉下来”,并迅速将“耐心”带到了悬停的直升机上。十分钟后,“患者”被送往指定的医院。
我们通常会在电影和电视剧中看到这样的场景,而在深圳,空气救援已成为日常工作。深圳现在已经建立了中国的第一个“空气120”航空医疗救援网络和城市“空气和地面”综合综合救援系统。
最近,记者检查了深圳市的城市空中交通载体在东部的Yantian直升机运营基地的无人飞机,并观察到东部的空中交通运营支持系统和数字平台,并得知深圳已经进入了直升机救援申请时代。自从今年春节以来,就有许多在深圳使用直升机进行空中医疗救援的案例。
深圳东部通用航空有限公司的董事长Zhao Qi提出,东部通用航空的直升机起飞和着陆点网络现已覆盖了大湾地区的城市整合。除了空气救援外,还形成了新的导航业务模型,例如跨境飞行,城市间航班,通勤和空中渡轮。
据了解,从东部导航扬蒂安基地乘坐直升机到市中心的五十三公里的距离至少需要1小时才能在高峰时段开车时,只需要10分钟。从深圳中央地区的CBD到广州中心区域的“小腰部”的旅程至少为1.5小时,但飞行时间仅为20分钟。跨境旅行也很方便。从深圳到香港,至少需要90分钟才能进入海关和开车,而直升机只需要超过十分钟。空中交通的旅行效率是驾驶的几倍,因此已成为某些商人旅行的新方法。
城市空中交通是指纽约市用于乘客和货运运输的安全有效/无人驾驶的航空运输系统。城市空中交通是一种全新的运输系统,具有三维,方便,及时,高效和环保的优势。它可以有效缓解城市交通拥堵问题,并与地面道路交通和地下铁路运输形成互补和联系,这将有助于促进开发新的城市全面运输系统,该系统将“空中和地下”整合在一起。
作为通用航空业的全面示范区,全国通用航空分类改革的飞行员和无人机飞行管理的飞行员,深圳具有通用航空基础设施建设的优势。目前,它拥有70多个直升机起飞和登陆点,涵盖了整个城市和深圳- 山东合作区,并且基本上建立了一个直升机的起飞和登陆点网络。作为大湾地区城市凝集的核心节点城市,深圳还形成了一个由东部通用航空代表的新的通用航空业务模型,由东方通用航空,物流和运输无人机操作企业由SF Express和Meituan代表,以及由消费者代表的DJI Innoverich Drone Enterprise由消费者代表的,这是一般航空公司和Drone Industry Industry Industry Inders in Country Country Country in Country in Country in Country in Country in Country in Country。
数据表明,在2020年,深圳有超过1,200个无人机企业,其产出价值为500亿元人民币。消费级无人机的出口占该国总数的90%,工业级无人机占国内市场份额的60%。无人机行业在深圳建立了一个相对完整的工业生态系统,关键部门发展迅速。同时,深圳已经收集了高科技企业并开发了通信技术,该技术促进了数字操作管理平台的快速构建。依靠Meituan和SF Express进行的智能交付后勤项目的试点项目,也积累了大量的实验操作数据和管理经验。
湾区的“低海拔行业”已经形成了一个渠道。近年来,随着促进5G通信,自动驾驶和电池等新技术的促进,相关基础设施的建设得到了不断的促进,并且对城市空中交通飞机的需求迅速增长,并且开发具有巨大的潜力。作为解决交通拥堵和温室气体排放的有效解决方案,近年来,全球许多国家都将城市空中交通升高到国家战略,发布了行动计划,并将其确立为航空航天领域的下一个变革性工业节点,从而促进了旅行方法的转变从二维增加到三维。
my country has also vigorously promoted the development of the general aviation industry and introduced a series of policies to "loosen" low-altitude flight from the top-level design level: Last year, the Central Committee of the Communist Party of China and the State Council issued 《国家综合立体交通网规划纲要》, proposing "develop urban helicopter transportation services and build a fast air traffic network within urban agglomerations";国家“第14五年计划”也清楚地说:“稳定地建造了分支机构,通用机场和货物机场,积极开发一般航空”,“有序地促进了一般机场的规划和建设,建立了区域短途交通网络,并为无人飞机进行研究和建立全面的监督服务平台。”广东省于2021年9月发布了《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》,该省也提议“支持开发新的商业形式和新车型。支持广州,深圳和其他地方探索和开展新的城市通勤模式,例如“航空出租车”。
片刻,“低空经济”即将出现。依靠低空领空以及使用载人和无人飞机的各种低空飞行活动作为驱动力,这是一种涉及许多行业的全面经济形式,例如一般导航服务,科学研究和教育,以及辐射和推动相关领域的综合发展以及相关领域的综合发展。作为一种新的消费生长极,通用航空业已发行了巨大的生产力,并显示了工业,农业,林业,渔业和建筑行业的运营和运输中的无限潜力,以及医疗和医疗保健,紧急救援和救灾,气象探测,海洋监测,科学实验,教育和培训,文化,文化,文化和体育。
随着低空领空的加深改革进入加速时期,我国的低空领空继续开放,通用航空业也在蓬勃发展。数据表明,截至2020年底,我国有523家通用航空企业获得了通用航空运营许可证,一般航空注册的飞机总数达到2,892,其中1,018架用于教学和培训。对物流和运输,个人消费以及商务飞行等低海拔市场的需求激增。作为我国家的战略新兴行业,通用航空业已经出现,对国民经济的增长具有重要意义。
今年1月,国家发展与改革委员会和商务部《关于深圳建设中国特色社会主义先行示范区放宽市场准入若干特别措施的意见》提出,有必要在整个海洋,陆地和空中统一通道标准和开放式申请平台,放松航空领域的访问限制,使各个高空领域的飞行员范围内的飞行范围更大,更大的是高空领域的飞行,以改善北高湾的高级航空公司,以改进北高湾,并改善了北湾山脉的范围,该计划,范围内的范围范围内的高级航空公司。一般航空服务的类型,例如跨境直升机飞行,短途运输,公共福利服务,航空消费等,以及建立具有强大国际竞争力的基础航空公司。
这为深圳提供了明确的指导,以加快以城市航空运输行业为代表的新技术,新的业务形式和新模式的开发,并对深圳开发新的航空业务形式和城市航空运输业务产生了极大的激励和促进效应。作为大湾地区城市群的核心节点城市,深圳具有发展城市航空运输的优势和条件。它的航空和无人机行业发展是该国的领先地位,市场需求迅速发展。深圳综合空域城市空中交通运营的试点计划将为我国的低空综合空域管理政策和法规提供基本数据和制定基础,并将帮助我的国家夺取全球低空交通运输行业和行业领域的讲话和标准配方的权利。
SAR探索了一种改革低空领空的新方法。通用航空的发展在一定程度上具有多种作用,例如调整工业结构,改变经济增长模式,培养新的经济增长点并巩固国防安全。这与我国促进工业转型和升级,释放消费潜力,促进经济发展中的质量,效率和驱动力变化有关,以及实现在民航中建立强大国家的战略目标。
记者从深入的研究中学到,尽管我国家的通用航空业蓬勃发展,但它仍处于该行业的早期阶段。在通用航空的发展中,仍然存在着明显的问题,例如过度的政策封锁,计划批准的困难以及可用领空的短缺。企业还面临实用问题,例如难以实施综合领空管理和工业运营空间不足。由不完善的低空空域管理法规系统引起的导航混乱也使安全问题非常突出,并且必须迫切需要发出相关的法律和法规来调节它们。
党组织秘书兼深圳市人民代表大会常务委员会主任Luwenzhi表示,深圳有条件有领先地探索新的城市空中交通模式。深圳率先开创了综合领空城市空中交通运营飞行员的试点建设,使空中交通成为全新的城市旅行方式,并充分发挥了深圳在建立社会主义的试点示范区的探索性领先作用,并不断地满足了新兴的航空消费以及社会和社会和经济发展的需求。
据了解,深圳将充分利用特种经济区的立法权,建立和改善与市场访问放松相符的政策和法规,并迅速研究和起草法规,涉及涉及智能连通系统(智能连接的车辆,无人驾驶飞机,无人驾驶,无人驾驶,无人驾驶,无人驾驶的船舶),低空设置的空间管理和其他领域管理和其他领导者的领导和其他领导者的领域,并将其用于其他领域,并将其用于其他领导。
—— strengthens the top-level design, incorporates the general aviation industry into the city's strategic emerging industries, introduces and cultivates a group of general aviation manufacturing and operation enterprises, promotes the development of the entire general aviation industry chain, and strives to form a general aviation industry chain supported by general aviation research and development and manufacturing, general aviation + emerging service industries, and general aviation operation and maintenance, general aviation education and training.深圳大学党委员会秘书Li Qingquan认为,这个新领域为人才培训提出了新的要求。深圳可以带头,并鼓励大学和通用航空企业共同开设学校,共同培养适应该行业发展的通用航空人才。
——加强与国家各部委,民航局,空军等的沟通和协调,促进深圳促进深红并为低空综合飞行空间管理提供数据和政策制定基础;支持为综合领空飞行员管理的新机制和新标准的创建,并促进相关法律和法规的建立和改进,例如集成领空运营。深圳高科技投资集团有限公司副总裁Fan Qingfeng建议,应加速城市空中交通开发的战略布局和标准配方。
——占领了全球城市空中交通开发渠道,创新导航服务模型,并逐渐探索通用航空飞行的“一场接纳,一站式服务和全区域”模型的“一站式服务”模型,激活了低空领空的空间资源,使一般航空行业的发展范围和标准的行业和标准的行业和标准的行业和标准的行业和标准的行业和标准的行业和标准的行业和标准的行业降低促进低空领空改革的省。
城市空中交通是未来城市运输发展的重要方向,也是解决交通拥堵的有效方法。只有通过不断优化通用航空服务方法,我们才能满足新兴航空消费以及社会和经济发展的需求。随着“低空通勤”时代的出现,与“航空出租车”下班和下班的前景是有希望的,而且通用航空业也有望成为一种新的“增长极点”,以推动未来的消费。
(记者李小,深圳报告)