最近在上海举行的第四届人工智能会议上的中国商业新闻网络，著名的国内人工智能公司Xijing Technology（Westwell），全职无人电气电机Q-Truck批量生产的汽车已公布。这种新的“ Cabless”自主驾驶物种进入了国内外市场，扩大了海上港口和地上运动等物流场景，并聪明地出国以共同建立“腰带和道路”，以展示中国智能制造服务的力量。通过这一创新成就，Xijing Technology被选为顶级帆奖的前30名榜单，这是2021年世界人工智能会议的最高奖项。

Q-Truck完全取消了车辆正面的人类驾驶室，并安装了电池和冷却系统，以保护核心硬件系统免受诸如端口操作之类的复杂工作条件。该车辆配备了工业级传感器，例如双眼人工智能摄像机，激光镜头，毫米波雷达等，并与完整的全堆栈系统结合使用，它可以输出超高准确的定位和识别功能，从而使Q-Truck可以确保范围为200公里和80吨的范围，以实现80吨的范围，以供不下进行指南，以进行指南磁性nails的指南;它可以成功完成智能操作，例如车辆转弯，借贷以及安全的超车，并与港口场景深入联系。例如，在岸上桥和野外桥下，吊架锁和容器锁孔之间的对齐误差不超过3厘米，并且准确率接近100％；无线传感器可以为收集卡和拖动实现360度盲点覆盖范围。

由Xijing独立开发的车队管理系统FMS可以有效地管理港口场景中的车队，将任务一对一地匹配以降低车辆空中驾驶速度；实时定位和监视以掌握车辆和货物状况；它还可以同时管理多个无人机收集，甚至可以意识到无人驾驶和载人车之间的混合操作。

聪明的海外旅行“皮带和道路”在泰国Linchaban港口开花。由Xijing和Hutchison Port共同创建的世界第一个人工智能集成的卡片共享终端已完全投入商业运营。载人和无人机共享可以同时运作和交流，每次支持车队运行和运营超过24小时，平均运营效率为26个/小时。

载人且无人驾驶卡Q-Truck同时在泰国航站楼同时运行

从2020年4月，截至2021年5月，从运送到泰国，由六个Xijing Q-Trucks组成的舰队在Linchaban港口运营了超过23,243个TEU。

许多实践运营使Xijing人工智能技术能够不断地从经验中学习并优化它，这不仅有助于中国的AI出口到海外优势，而且还可以在多个国内项目中开花，以共同建立“腰带和道路”。

特别是随着国家“碳峰”和“碳中立性”目标的确定，Q-Truck的需求已进一步释放，并且其自行车碳排放量减少了66％，使其更加节能和高效。目前，Q-Truck自动驾驶业务生态系统正在不断升级，它也将在2021年在阿布扎比的Khalifa Khalifa II阶段终端和新疆国际土地港口推出。

第一个新的商业“代理操作”模型是在Cosco运输Khalifa港口的第二阶段创建新的商业“代理操作”模型，称为“西亚喉咙运输中心”，Xijing率先实现了Q-Truck Fleet的新型商业“代理操作”的实现，并且实际收费基于容器量。这不仅减少了用户的早期采购资金，并促进了自动驾驶产品的快速实施，而且还可以帮助中国资助的企业更好地管理海外项目，降低成本并提高效率并提高运营安全性。

Q-Truck在阿布扎比码头

通过改进自主驾驶技术带来的消费者体验的升级，Xijing技术正在从“提供人工智能产品”转变为“提供人工智能产品和服务”，重新优化工业链和创新链的布局，并使用技术来填充商业价值链。

” Xijing将继续从现场开始，以市场为导向，并通过其独特的应用程序场景理解能力为最终用户创造更高效，更可持续的生产力价值，从而使全球，多幕卡纳奥AI的应用程序组合创新更加简单，更快，更有效，并继续在中国的“智能制造业行业”中延续Xijij of the Xijij of the Xijij of the Xij of the Xijij of the Xij of。实现聪明和信息化的转型和应用，并专注于世界的场景。” Xijing Technology的首席运营官张朗说。

Xijing Technology将抓住“腰带和道路”计划的主要机会，同时积极参与数字经济的转型，并使用最核心的人工智能技术帮助港口和其他大型物流更好地应用人工智能，5G和其他技术创新方法，并从其他方面使用智慧，并向其他人使用智慧。