经典故事

下沉的“大西洋”数字

时间：2019-09-22 来源：作者：浏览次数：

在巴西海顺远洋运输公司的前面站着一块高5米，高2米的石头，上面堆满了葡萄牙语。下面是刻在石头上的文字：巴西海顺远洋运输公司派出的救助船抵达事故现场时，“大西洋”失踪了，21名机组人员失踪了，只有一个救生电台在海上有节奏地发送。 Mohs代码寻求帮助。救援人员看着平静的海面，茫然无措，没人能理解在这个奇妙的海况中发生了什么，这导致最先进的船只沉没了。这时，有人发现一个密封的瓶子绑在收音机上，打开瓶子，里面有纸条。有21种笔迹。上面说：I.理查德：3月21日，我在奥克兰私下买了它。给妻子写信时要使用的台灯。瑟曼第二副总理：我看见理查德带着灯回到船上，说灯的底座很亮。船在晃动时不要让它掉下来，但是没有干扰。帕蒂三号：3月21日下午，这艘船离开香港时，我发现救生筏喷头有问题，并将救生筏绑在架子上。戴斯·戴维斯（Das Davis）：当我离开港口时，我发现水手区域更靠近的门已经损坏，并用电线将电线绑了起来。两轮式前耳：当我检查消防设施时，发现水手区域的消防栓生锈了。我以为我会在几天后去码头，然后再更换它。麦凯恩机长：飞行开始时，他忙于工作，没有查看甲板和发动机部门的安全检查报告。机械人Daniel：3月23日上午，Richard和Sule的房间火灾探测器不断受到警报。我和沃尔特进入后，没有发现火焰，并且探头被错误地报警。探针被取下并移交给惠特曼，要求换一个新探针。机械制造商Walter：我是Walter。 Big Wheel Whitman：我说我很忙，稍后再给您。女服务员斯科尼：3月23日13点，他去理查德的房间找他。他不在那里。他坐了一会儿，打开台灯。昆普首席执行官：3月23日13:30，我带Sulle和Robert进行了安全巡回演出。我没有去理查德和苏勒的房间。我说：“进您的房间，自己看看。” Suller One：我笑了，没有进入房间。我跟随肯普。罗伯特·伊苏伊（Robert Itsui）：我也没有进入房间。我跟随了苏勒。总工程师科恩：3月23日14:00，我发现我跳闸是因为这是以前发生的现象。我不加思索地关闭了开关，却没有找到原因。 Maxine：感觉空气不好，先打电话给厨房，证明没有问题，然后让机舱打开通风阀。厨师史若：当我接听马尔辛的电话时，我开玩笑说：“我们这是怎么了？您还没有来帮助我们做饭吗？然后我问厄休拉，”我们都在这里安全吗？我也感觉空气很不好，但是我认为我们在这里很安全，所以我继续做饭Nobo工程师：当我接到Marcin的电话时，我打开了通风阀。管事戴思蒙：14点半，我召集所有不在岗位的人到厨房帮忙做饭，晚上会餐。医生莫里斯：我没有巡诊。电工荷尔因：晚上我值班时跑进了餐厅。最后是船长麦凯姆写的话：19点半发现火灾时，理查德和苏勒的房间已经烧穿，一切槽糕透了，我们没有办法控制火情，而且火越来越大，直到整条船上都是火。我们每个人都犯了一点点错误，但酿成了船毁人亡的大错。看完这些绝笔纸条，救援人员谁也没说话，大家仿佛清晰地看到了整个事故的过程—— 水手理查德私自买了个台灯(按规定船上不能配备台灯)，同事看见了却并没有制止。之后，来房间找理查德的服务生随手打开了台灯。负责安全巡视的大副漏掉了理查德的房间。实际上，由于底座太轻，开着的台灯在船只的颠簸中掉到了地毯上，地毯慢慢烧了起来……电路烧断，出现跳闸，电工却对这个重要的危险信号习以为常，想也不想就把闸合上了。因为着火的那间房里的消防探头被拆掉了，新的尚未安装，所以无法报警，火苗正悄悄地肆虐着，烧焦的气味传了出来，三管轮闻到了，直接打电话给厨房，厨房也闻到了不良气味，但觉得“我们这里很安全”，宁愿打开通风阀，也没人追究气味的来源。下午，几乎所有的人员都离开岗位去了厨房;晚上，医生放弃了日常巡检，值班电工私自离岗，失去了发现问题的最后一个机会!最后，当大火被发现时，着火的房间已经被烧穿，水手区的门被绑死了，怎么也进不去，消防栓锈蚀打不开，无法灭火，闭门器和救生筏被牢牢绑住，无法逃生。而这些问题船长在此前根本没有发现，因为他没有看甲板部和轮机部的安全检查报告。于是，“环大西洋”号就这样沉没了!其实，这些船员的错误在我们日常生活、工作中似乎随时可见，你是不是也常常觉得这是微不足道的错误?那么我们应该庆幸，我们之所以安全无恙，完全是因为运气。一旦我们犯的这些错误连续叠加，一旦我们的运气用完了，我们就仿佛登上了那条随时会沉没的船……

本文来自开心故事网转载请注明