3月25日，随着盒子的孔为32.6米，重量为724.88吨的孔在62号码头上稳步下降到Tangyuhe Super Bridge的Shiyan平台，Super Bridge的Shiyan平台是Xishi高速铁路（Shaanxi部分）的第一个孔盒子，已连续建立了一条新的构造，这是一个新的构建。

为了确保成功竖立第一孔盒梁，兰特梁制造场严格实现了Xicheng Passenger Special Co.Ltd。Shaanxi Company的相关要求，仔细组织和进步，并在许多情况下组织特殊研讨会，以研究和制定Beam Mount计划，完善构建计划，并最佳地构建了构建任务，并将连接流程进行了完善。在此过程中，我们严格控制安全和质量检查点，并确保安全和质量控制。对于诸如Box Beam运输和勃起之类的关键过程，我们组织了操作团队进行系统安全技术简报，教育和培训，并有组织的专家全面进行故障和消除大型设备，例如梁提升机，梁的处理机和桥梁架设机器。在横梁安装过程中，技术人员和安全官员都站在整个过程中，以确保横梁安装的安全性。

上海铁路上的兰特梁制造院子是整个线路上唯一的预制横梁场。该项目覆盖了153 MU的区域，并采用了Xishi高速铁路第一和第二标准的698孔盒子的预制设施和框架设施。该项目于2023年7月1日成功地试用了第一个孔盒梁，成功通过了2023年12月2日的盒子梁产品检查，并成功通过了2024年3月19日的国家铁路产品生产许可证的现场验证，并完全进入了大型梁制造和有序光束框架的新阶段。到目前为止，该项目拥有28个预制盒子大梁，预计所有盒子大梁的预制和勃起任务将在年底之前完成。

Xishi高速铁路是Shaanxi“ Mi”高速铁路网络的重要组成部分。它穿过了西安，香格洛和shiyan的三个城市，并连接到建造的武汉- 什扬高速铁路，设计速度为每小时350公里。打开线后，西安到希亚恩将在1小时内到达，从西安到武汉的铁路运营时间将从目前的5小时到约2.5小时缩短。进一步改善国家高速铁路网络，缩小Shaanxi和长山河三角洲，珍珠河三角洲和其他地区之间的时间和空间距离，并加强圭宁市城市凝聚力与Yangtze River河城市城市城市城市中期之间的联系至关重要。 （通讯员Cheng Xianyang和Li Junqiang）