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8秒Aircrash背后的神秘

时间：2019-08-27 来源：作者：浏览次数：

1981年2月7日，经过对苏联海军四大舰队舰队指挥部指挥能力的测试，在返回的飞机上，有太平洋舰队指挥官安达尔特·西里比多夫上将和舰队。航空指挥官，格雷戈里巴甫洛夫指挥官以及太平军舰队的16名将军，滨海军区的陆军将军也返回符拉迪沃斯托克。还有太平洋舰队的主要军官和一些政府官员。在塔台向太平洋舰队飞机发出起飞命令后，飞行员只滑了不到几百米，甚至匆匆离开，没有滑到跑道的边缘。飞行员是太平洋舰队空军的优秀飞行员，他们驾驶类似车型超过10年。他们使用当时引入苏联的国际流行平衡方法进行起飞行动，使飞机迅速飞离地面，但这样做使飞机更接近灾难：快速爬升导致飞机的升力迅速下降，而升力和飞机的重量比也下降，在这种情况下飞机的平衡降低到极限。当刚刚起飞的飞机只飞到50米的高度时，它遇到了强大的侧翼气流。为了克服这种气流，飞行员习惯性地按压飞机右侧的气流方向。出乎意料的是，极不稳定的机身遇到了强烈的气流，飞机突然在地上种了一条破线的风筝。飞行员和副驾驶员没有留下最后的话。但黑匣子留下了导航仪的最后一个声音。那时，惊慌失措的航海家喊道：“哪里？去哪里？去哪儿？”当然，他此时并不知道这架飞机是直的。落到了地上。那时，飞机从起飞到最后一次起飞只需要8秒钟。飞机降落后，几吨航空煤油涌入飞机机舱，然后巨大的爆炸震碎了所有幸存的可能性.不久，苏联当局成立了一个特别调查小组调查，从恐怖袭击到技术论点。正在调查各种可能性，我没想到会出现这种情况。

事实证明，苏维埃时期的所有物资都很稀缺。中心城市的供应远远好于边境地区。正在返回车站的太平军舰队的军官们正在利用这次演习，疯狂地购买在边境地区无法买到的紧密材料。一些军官甚至在列宁格勒购买的彩色电视机（苏联制造的彩色电视机在20世纪80年代初投入生产），捷克共和国和波兰生产的模块化家具板都被带上了飞机。除了官员携带的个人行李外，为了参加联合指挥演习，太平洋舰队代表团还携带了绘图员，统治者和大量操作图表等机密材料。这些东西不是自己沉没，而是因为它们属于机密材料，所有都是用重铁盒包装的。此外，太平洋舰队指挥官还通过海军的关系在列宁格勒获得了数吨高质量的打印纸，并被送往飞机。事故发生后，由苏联当局组成的空难调查小组称重了飞机残骸留下的所有物品。结果表明，这些物品的重量超过了图104A的理论设计的最大载荷极限。处于超载状态。由于船上的乘客是太平洋舰队主要部门的高级官员，他们无法检查和控制他们作为太平洋舰队的特种飞机飞行员携带的物品。飞机上装载的大量货物堆积在机舱后部，机舱前部是机队指挥官的机舱，为飞机奠定了基础。飞机的重心偏向尾部，严重破坏了飞机的空气动力学性能。虽然苏联军队内部有严格的飞行规则和规定，但在实践中很难实施。太平洋舰队的专机还规定每位乘客只能携带20公斤的行李，超载必须经过车队指挥官的批准。然而，飞行员Anton Iyouxin中校没有严格遵守这一规则。原因很简单。当他在空难中，他离退休还有两个月的时间。他只考虑过这生命的“安全”着陆。 Anton Iyuhim并没有站在最后一班，并没有坚持飞行的原则。 8秒的空难不仅是支撑天空的梦想，也是他在飞机上的同伴的生命。太平洋舰队不再辉煌。俗话说：我笑的时候最开心。有时候，由于最后的松懈，我们经常会把所有的努力都浪费掉。

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