如此大规模的变化，整个调整花了不到一个星期的时间，朱胡隆称其为“战争是在改变防守的同时进行的”。文字｜《中国企业家》记者王Xuanxuan

标题图源｜Changan Automobile官方网站

Changan Automobile已经发起了空前的人员变动。

2月8日，Changan Automobile举行了一次干部会议，以促进定期制度和合同管理，并驳回所有更高的职业人员并重新雇用它们。该较高职业人员的这项基于术语的就业将得到全面研究和研究整个公司的人力资源分配。首先，公司所有第二级单位的总经理级人员将被解雇和重新雇用。

谈到改革的原因，党委员会董事长兼秘书朱马云惹不起马云胡隆（Zhu Huarong）在连续两天的干部会议上说，这并不是我们的干部团队没有能力，而是我们面临着新的竞争环境，需要重建新的能力。改革是加深国有企业制度的改革，增加市场运营机制的改革，并实现公司转型和升级的高质量发展的不可避免的要求。

如此大规模的变化，整个调整花了不到一个星期的时间，朱胡隆称其为“战争是在改变防守的同时进行的”。

根据Changan Automobile的官方官方帐户“ Hello Changan”的报道，它于2月8日启动，总经理（单位负责人）的职位于9日完成，副总经理和非制造单位经理在10日的职位，以及在制造业经理级别和空置单位经理级别的职位，而没有适当的候选人，而没有适当的候选人。

一位行业内部人士告诉《中国企业家》，这是公司组织和人员的常规操作，目的是刺激组织的生命力。那些有能力的人会上下运动，那些平庸的人将能够建立危机感并增强系统的适应性。 2007年底，有7,000名华为员工辞职并竞争就业的事件是一个经典案件。

这样的调整不是汽车公司中的第一个。早在2017年，FAW集团就完成了Xu Liuping主席的领导下的组织和人员变革，并对公司结构和高管进行了大规模调整，从而简化了一些员工。这一变化促进了洪基品牌的第二次起飞。在2018年，FAW的新Hongqi品牌战略中，Hongqi的销售额从2017年的4,000多辆车增加到2021年的30万辆汽车。

对于长冈来说，它迫切需要改变。

Changan Automobile的销售在2016年达到顶峰，逐年从2017年到2019年下降，并且在过去两年中有所改善。在2021年，Changan Group的累计销售约23亿辆汽车约为23亿辆汽车，同比增长14.82％，比整个行业好，但仍低于2016年305万辆。

此外，在外界，Changan Automobile的新能源布局落后，其销售额是Benben E-Star，它是一款微电动车辆，价格为20,000至80,000元。销量在2021年超过70,000辆。这个数字在该子行业中很难建立品牌影响。 Avita和Changan New Energy是与Changan成为最大股东的新能源合资公司，最近已经完成了一轮新的融资，但仍处于初始阶段。

一位负责长达汽车的相关人员告诉《中国企业家》，调整不包括Changan Automobile的某些职位和合资企业。

当我们必须改变时，它已经达到了一个关键点。这种变化可以帮助Changan实现Leapfrog的发展吗？

人员的变化是密集的，“年轻”很明显。实际上，自2020年6月朱马云惹不起马云胡隆（Zhu Huarong）担任长达汽车公司（Changan Automobile）的董事长以来，Changan Automobile的人员调整一直在进行。

朱隆可以被视为长达汽车的“改良主义者”。自从2014年底担任Changan Automobile总裁的职务以来，他积极促进了Changan Automobile在智能网络，无人驾驶驾驶技术和新能源产品模型中的研究和开发。

2017年，朱隆（Zhu Huarong）正式提出，长达汽车（Changan Automobile）想创建“第三企业家精神”。朱马云惹不起马云胡隆（Chu Huarong）认为，张汽车的第一家企业家精神是在1984年长方汽车从军事产品企业进入汽车行业的时候，第二次企业家精神是他自2003年以来自2003年以来就大力开发独立的品牌乘用车，并在四个主要的中国汽车公司中排名中，并依靠他的强度依靠他的力量。目前，面对复杂的行业环境，Changan Automobile必须开始其第三家业务。

然而，长达汽车的“第三企业家”之旅并不顺利。到2019年，其收入同比增长，但其净利润受到合资投资回报率下降的影响，同比下降488.81％。

在这个槽期间，张鲍林将Changan Automobile董事长的职位移交给了Huarong。朱隆上任后，他对人员进行了一系列调整，尤其是在2021年7月之后，调整变得更加密集，管理层的“复兴”成为了人员调整的主要主题。

2021年7月，Changan Automobile任命了三位副总统，即Yang Dayong，Yu Chenglong和Peng Tao。从简历来看，新任命的三位副总统都是“ 70年代后”。

2022年1月12日，Changan Automobile任命了Zhang Xiaoyu和Wang Xiaofei为公司的副总裁。他们分别出生于1979年和1982年。同时，由于年龄的原因，Changan Automobile前执行副总裁Li Wei不再担任执行副总裁。

1月28日，Changan Automobile举行了第八届董事会第34次会议，并决定任命Li Mingcai为公司执行副总裁。 Li Mingcai出生于1981年，曾担任Changan Automobile海外业务发展部和国际销售公司总经理的副总经理。

对于古老的传统汽车公司而言，促进年轻管理确实是目前的关键任务之一。

就在今年1月，大城市第二次命令的王冯（Wang Fengying）辞职了，管理层恢复活力的背后可能会考虑。 2020年，大城市提议打破管理等级结构，年龄和资格的障碍，并实施“旋转总统系统”。 Wang Fenging出生于1970年，以前曾担任总统。第一位旋转的总统孟Xiangjun出生于1979年。

Chang'an的调整是一系列人员调整的峰值，它也传达了Changan的决心。

改革迫在眉睫。昌扬必须改变。

此前，当朱胡隆提出“第三企业家精神”时，他阐明了四个转型目标，包括转换为技术信息服务企业，转换为提供服务+旅行解决方案，转换为运营品牌和运营客户，并转换为提供智能+新能源产品。

其中，情报和新能源是当前汽车行业竞争的关键，也是Changan Automobile面临的最大挑战。

朱隆（Zhu Huarong）在2021年8月在长坦汽车技术生态会议上提议，根据该计划，长达汽车公司计划在2025年之前实现300万辆汽车的Changan品牌销售目标，其中新的能源车占35％；到2030年，Changan Automobile将成为世界一流的品牌，销售额达到450万辆，新的能源车辆占60％。

目前，Changan Automobile新能源车的比例远非该目标。根据中国乘用车协会的数据，Changan Automobile在2021年对Changan Automobile的销售额为76,466，排名排名第12位，落后于Byd，Saic-GM-Fuling和新的汽车制造力量“ Wei Xiaoli”。 Changan的新能源车辆型号主要包括CS系列，Yidong和Benben系列等。其大部分销售来自Mini Electric Weelter Benben E-Star，而CS系列和Idong是“石油到电动”的型号。随着该集团的整体销售增加，新能源车的疲软已成为Changan Automobile的主要隐藏危险。

今年，Changan Automobile还利用其突破。

2018年，Changan Automobile建立了全资子公司Changan New Energy，注册资本超过2亿元。新能源部门的单独分歧是依靠外国资本。 2019年，长坦新能源公司（Changan New Energy）完成了28.4亿元人民币的A系列融资。 2022年1月，Changan New Energy完成了B系列融资49.77亿元人民币。资本增长完成后，Changan Automobile在Changan New Energy的股权从48.95％稀释至40.66％，仍然是最大的单一股东。它的第一个型号将于今年提供。

另一个更引人注目的公司是Avita，这是Changan Automobile，CATL和华为之间的合资企业。它的前任是Changan Nio，从那以后，Nio逐渐撤出。 2021年9月，Avita发布了其第一辆新车，定位为中型纯电动SUV。这是华为内部的第二辆新车，配备了CATL的最新电气化技术。

但是，尽管这两家公司拥有长方汽车的未来，但该人员调整暂时不涉及合资企业，但首先将重点放在独立部门。

近年来，Changan Automobile的独立行业凭借销售的旗帜，其中Changan CS75仅次于“ Magic Car” Haval H6，而Changan Edong在独立品牌轿车中的销量也很高。相反，两家合资企业的销售，长坦马云惹不起马云福特（Changan Ford）和长坦马云惹不起马云马自达（Changan Mazda），已经下降并丢失了市场。 2021年，总部位于Changan的中国品牌乘用车的年销售额约为120万辆，同比增长23.1％； Changan Mazda销售同比下跌4.8％； Changan Ford的销售额同比增长20.29％，但30万单位的销量仅是2016年最高的三分之一。

独立品牌正在上升。中国汽车制造商协会的数据显示，独立品牌乘用车的销售额为954.3万，市场份额为44％，同比增长6个百分点。 Changan Automobile还需要抓住这一机会，并开始从自治部门进行适应，以更好地控制和更有利的优势，以应对未来的挑战。