记者张雷（Zhang Lei）最近从中国第一研究所航空科学技术公司（以下称为“航空航天科学和技术公司第一学院”）中获悉，航空航天材料和技术研究所将首次亮相的家用雪地摩托将在冬季奥运会中首次亮相。

作为冬季奥运会的传统活动，雪地摩托也被称为“舵雪橇”，由底盘，驾驶舱，滑翔机，防护罩，控制舵和制动器组成。中国的雪赛车队成立于2016年，中国雪赛车运动员的身材是2018年首次出现在冬季奥运会上。由于其迟到，中国从未拥有自己的家用雪地摩托。

雪地摩托的速度受三个重要因素的影响：重量，防空和摩擦力。有可能为运动员量身定制的风力阻力，高性能和高安全性雪地摩托，这对比赛的表现产生了决定性的影响。为此，在科学技术部以及中国体育一般管理的冬季体育中心的指导和支持下，航空航天科学与技术小组第一学院的航空航天材料与技术研究所带领了发展家庭雪人摩托车的负担。那么，如何从图纸到现实，如何达到“冰和雪F1”并达到每小时150公里的速度呢？ “在此之前，我们甚至都不知道雪车是什么样的。尽管我们在互联网上看到了一些图片，但我们对如何设计和制造知之甚少。”第一航空航天科学与技术学院航空航天材料与技术研究所高级工程师Zhou Yu说。

不仅缺乏设计信息，而且在该项目的早期阶段，第一个国内雪道是——国家雪雪橇中心，尚未完全建造。国家队购买的雪车都因训练需求而在国外存储，并且在中国没有竞争雪车供研究参考。面对许多困难，科学研究团队整合了一些先进的航空航天材料和技术。根据符合国际滑雪者和雪橇联合会的相关标准，它还提出了更高的技术标准，例如“对竞争结果产生重大影响的低风电特征”和“满足国家团队培训和竞争的大规模生产需求”。最后，它破坏了关键技术，例如集成形状和结构的高风能和高可靠性集成设计，高影响碳/玻璃混合复合材料，以及复杂机翼体融合结构的集成高质量成型，并完成了首个家用家庭双层原则的设计，特殊材料系统开发，产品开发，产品研究和制造业。

2021年1月，开发并形成了第一代家用雪地摩托。风洞测试数据表明，在迎接冬季奥运会的前提下，国内雪地摩托车的风阻力系数比类似国际产品低8％。同年9月，第一批第二代国内雪地摩托车被正式运送到体育总局的冬季体育管理中心。 “与第一代，第二代雪地摩托的材料，过程，重量和大小符合国际雪地摩托雪橇联合会的标准和要求。目前，我所在的国家每年都有能力生产60至100个雪地摩托。”周你说。