在12月18日，随着倒在重庆- 洪南高速铁路的重庆- Qianjiang部分的最后一个混凝土，这标志着Chongqing-Guizhou的第一个牵引力变电站成功地封顶，由中国铁路电路电动机局施加了Solid Foundation，该基础是固体基础，该基础是固定的，该基础是固定的。

牵引力供应系统是电气铁路的“心脏”。它的主要功能是从局部电网引入220kV的电力，然后通过牵引力变压器将其降低到27.5kV的专用电压，并通过触点网络为电动机提供电力能量。为了确保重庆- 古岛铁路的第一个牵引力变电站成功地脱颖而出，建筑单元Yu-Guizhou Railway Co.Ltd.以及建筑单元中国铁路电化学局和设计和监督部门，共同配置了严格的建筑组织设计和操作指导。为了成功完成变电站房屋的主要建设，项目部制定了详细的建筑组织计划，合理的资源，专注于建筑生产，安全和质量管理，遵循及时的现场转移的进步，并严格按照工程技术标准和工艺标准和成功完成了第一个构成的封盖任务。

重庆- 洪南高速铁路的重庆- Qianjiang部分是我国《中长期铁路网规划》中“八垂直和八个水平”高速铁路网络中Xiamen-Chongqing频道的重要组成部分。该线的总长度为269.521公里，施工标准是双线高速铁路，设计速度为每小时350公里。项目完成后，从重庆齐亚吉安格到主要城市地区的旅行时间将从当前的4小时缩短到1小时之内，从而大大改善了沿途居民的旅行条件。当时，路线沿线的区域之间的互连将通过经济发展的地区（例如西海岸的海峡经济区域和扬特兹河城市城市集聚的中间河流）进行进一步加强，这对于将旅游资源沿着路线融合而成，加速了“大型旅游经济”沿途的发展，并促进了社会发展和经济发展和经济发展和经济发展和经济发展和经济发展。 （作者：Wang Zirong，Zhou Ziyu，Gao Han）